Während Mercedes seine Kompaktklasse verschlankt und unlängst den CLA als Limousine präsentierte, dürfen wir ganz heimlich auf den Mercedes CLA Shooting Brake schauen, den unser Erlkönig-Fotograf mit deutlich reduzierter Tarnung abgeschossen hat. Der Shooting Brake folgt weiterhin dem Konzept einer flach gezeichneten, coupéartigen Silhouette, kombiniert mit den praktischen Vorzügen eines Kombis. Die neue Generation basiert auf der MMA-Plattform, die sowohl für vollelektrische als auch hybridisierte Antriebe ausgelegt ist.
Bekannte Proportionen mit neuen Details
Wie schon sein Vorgänger übernimmt der CLA Shooting Brake die Frontgestaltung der viertürigen CLA-Limousine. Das bedeutet eine flache, weit nach unten gezogene Frontpartie mit einer neuen Lichtsignatur. Auffällig sind die schmalen Scheinwerfer, die mit ihrer sternförmigen LED-Grafik ein markantes Designmerkmal setzen. Auch die Türgriffe liegen nun bündig in der Karosserie, was die Aerodynamik verbessert.
Die Seitenansicht zeigt die für den Shooting Brake typische verlängerte Dachlinie, die in ein kurzes, steil abfallendes Heck übergeht. Auf den ersten Blick wirkt die Heckscheibe noch kleiner als bisher, was auf eine stärker geneigte Heckpartie hindeutet. Die Rückleuchten zeigen eine überarbeitete Form mit ovalen LED-Elementen, während die Heckklappe für eine verbesserte Zuladung breiter auszufallen scheint.
Innenraum: Neues Infotainment und mehr Platz
Der Innenraum des neuen CLA Shooting Brake wird sich stark an der Limousine orientieren und setzt auf das neue MB.OS-Infotainmentsystem, das über eine KI-gestützte Bedienung verfügt. Google Maps ist vollständig integriert, und die Navigation berechnet Ladestopps automatisch mit ein. Dank "Over-the-Air"-Updates kann das System kontinuierlich aktualisiert werden.
Die Software nutzt KI-Technologien von Microsoft und Google, sodass das System komplexe Dialoge mit den Insassen führen kann. Der Innenraum wird von einem MBUX-Superscreen dominiert, der aus einem 10,25-Zoll-Fahrerdisplay und einem 14-Zoll-Infotainment-Bildschirm besteht, optional ergänzt durch einen weiteren 14-Zoll-Monitor auf der Beifahrerseite.
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Dank der verlängerten Dachlinie dürfte der Shooting Brake mehr Kopffreiheit für Fondpassagiere bieten. Zudem wächst der Kofferraum im Vergleich zur Limousine.
Antriebe: Elektrisch und als Hybrid
Der neue Mercedes CLA basiert auf der MMA-Plattform (Mercedes Modular Architecture), die mit einem "Electric First"-Ansatz entwickelt wurde. Sie ist primär für Elektroantriebe ausgelegt, kann aber auch Hybrid- und Verbrennungsmotoren aufnehmen. Die vollelektrische Version wird wie bei der Limousine des CLA zunächst in zwei Varianten angeboten: Der CLA Shooting Brake 250+ verfügt über 272 PS (200 kW) und Hinterradantrieb, während der CLA Shooting Brake 350 4-Matic mit 354 PS (260 kW) und Allradantrieb aufwartet. Das bedeutet, dass innerhalb von 10 Minuten bis zu 325 km Reichweite nachgeladen werden können. Eine weitere Version mit einer 58-kWh-LFP-Batterie (Lithium-Eisen-Phosphat) soll 2025 folgen und eine kostengünstigere Alternative bieten.
Neben den Elektrovarianten wird der CLA auch als Mildhybrid erhältlich sein. Hier setzt Mercedes auf einen 1,5-Liter-Turbobenziner (M 252), der durch einen 48-Volt-Elektromotor unterstützt wird. Der E-Motor ist ins Doppelkupplungsgetriebe integriert und kann den CLA bei geringer Last (bis 27 PS / 20 kW) rein elektrisch bewegen. Zudem ist elektrisches Segeln bis zu 100 km/h möglich, was den Verbrauch weiter senkt. Der Hybridantrieb wird in drei Leistungsstufen sowie mit Front- oder Allradantrieb angeboten.
Für den neuen Mercedes-Benz CLA als Hybrid-Variante (wahlweise als Fronttriebler und Allradantrieb 4MATIC erhältlich) werden zunächst drei Leistungsstufen mit 136, 163 oder 190 Pferdestärken verfügbar sein. Bei dem von Mercedes-Benz neu entwickelten Verbrennungsmotor handelt es sich um einen Vierzylinder-Ottomotor mit 1,5 Litern Hubraum zum Einsatz. Wie Mercedes-Benz mitteilt, ist dieses Aggregat mit der Typbezeichnung M 252 für eine Vielzahl von Fahrzeuganwendungen geeignet.
Marktstart und Konkurrenz
Mercedes plant die Enthüllung des neuen CLA Shooting Brake voraussichtlich Ende 2025, die Markteinführung folgt dann Anfang 2026. Trotz des schwindenden Angebots an kompakten Kombis hält Mercedes am Shooting Brake fest.
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Auf der neuen MMA Plattform bringt Mercedes-Benz nicht nur das CLA in der Coupé-Variante, sondern auch wieder ein CLA Shooting Brake. Die Weltpremiere des Modells sollte auf der IAA Mobility 2025 in München erfolgen, die Auslieferungen jedoch erst Frühjahr 2026. Beim CLA in der Shooting Brake Variante wird es technisch keine Überraschungen geben, zumal die Technik nahezu 1:1 vom Coupé übernommen wird - auch das Frontdesign wird sich bei dieser Modellvariante nicht vom Coupé unterscheiden.
Beim Antrieb wird es beim CLA Shooting Brake voraussichtlich sowohl als elektrischen Antrieb (Baumuster X174) sowie mit 4-Zylinder Hybrid Benziner (X178) geben. Als elektrische Variante sind bislang drei Leistungsstufen zu erwarten - als CLA 220 (174.611), CLA 250+ (174.613) sowie CLA 300+ 4MATIC (174.644). Die Verbrenner-Modelle ergänzen das Portfolio später - insgesamt sind bislang fünf Varianten, beginnend mit dem CLA 180 mit 136+27 PS über den CLA 200 mit 163+27 PS sowie dem 4MATIC-Modell CLA 220 4MATIC mit 190+27 PS zu erwarten.
Motorvarianten im Überblick
Folgende Motorvarianten will Mercedes anbieten:
- GLB 220 EQ ca.
Mercedes CLA: Erste offizielle Bilder. Bisher gab es vom nächsten Mercedes CLA nur Erlkönigbilder, nun gewähren die Stuttgarter einen genaueren Blick auf den Neuen! Alle Infos.
Von kaum einem Auto haben wir so viele Erlkönigbilder und getarnte Teaserbilder veröffentlich wie vom neuen Mercedes CLA. Das Auto ist aber auch interessant, schließlich ist es das erste Fahrzeug auf Basis der Mercedes Modular Architecture (MMA).
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Die Bilder zeigen, dass sich an der Silhouette wenig bis nichts ändert. Die Fenster ziehen sich nun bis hinter den Ausschnitt der Fondtür, und vielleicht reckt sich die vordere Schürze etwas weiter nach vorne, aber das sind wirklich minimale Details. Wie andere aktuelle Mercedes-Modelle erhält aber auch der neue CLA einen dreizackigen Stern als Lichtsignatur.
Spannend wird es jedoch unter dem Blech und bei den elektrischen Eigenschaften. So wird die Elektroversion mit Verbräuchen um die 13 kWh/100 km zu den sparsamsten Stromern überhaupt gehören, und mit 750 km auch zu den reichweitenstärksten.
Die Tarnung des Prototyps mit seiner Serienkarosserie verdeckt noch einige Details der relevanten Heckansicht, doch grundlegende Veränderungen sind bereits erkennbar.