Bei Dächern mit höchsten Ansprüchen an Langlebigkeit und Sicherheit ist die Bitumenlösung Bauder Karat die optimale Lösung. Denn nur eine hochkarätige Flachdachabdichtung mit einem satten Potential an Leistungsreserven kann den Beanspruchungen eines Flachdachs widerstehen. Bauder Karat überzeugt mit einer robusten Kombinationsträgereinlage aus Polyesterverbundmaterial.
Eigenschaften und Vorteile von BauderKARAT
An Flachdächer werden besonders hohe Anforderungen durch hohe Temperaturen und hohe mechanische Belastungen gestellt. Diesen Anforderungen werden Bitumenbahnen gerecht, die mit besonders stabilen Trägereinlagen und speziell modifizierten Bitumenmassen ausgerüstet sind. Durch die Zugabe von Kunststoffen wie SBS oder APP zu dem Bitumen können möglichst große Plastizitätsspannen erreicht werden.
Auch nach 10 Jahren ist Bauder Karat im Kaltbiegeverhalten der unteren Deckmasse einer neu verlegten DIN-Bahn deutlich überlegen. Denn mit einem Kaltbiegeverhalten von -40° bleibt Bauder Karat flexibel bis ins hohe Alter. Diese zusätzliche Sicherheit ist einfach ein großes Plus. Ob glühend heiße Sommer oder bitterkalte Winter, all diesen Umwelteinflüssen ist Bauder Karat bestens gewachsen. Temperaturen von +150° hält die obere Deckmasse durch die hohe Wärmestandfestigkeit problemlos aus. Die robuste Kombi-Trägereinlage hält enormen statischen und dynamischen Beanspruchungen stand und überzeugt mit einer Reißfestigkeit von 1450 N/50mm. Da kann auch ein Hagelschauer nichts daran ändern. Und die edle Optik und ausgezeichneten Verlege-Eigenschaften von Bauder Karat machen das herausragende Bild dieses Produktes ab.
BauderKARAT Air+: Aktiver Beitrag zur Luftverbesserung
Durch Schadstoffe in der Luft, welche von Fahrzeugen, Flugzeugen, Schiffen und Industrieproduktionen ausgestoßen werden, werden zulässige Grenzwerte insbesondere in Ballungsräumen und großen Städten überschritten. Ein entscheidender Schadstofffaktor ist die Gruppe der Stickoxide (NOx). Mit der neu entwickelten Hochwert-Bitumenoberlagsbahn BauderKARAT Air+ bieten wir Flachdächern eine weitere Option die Luftqualität zu verbessern. Durch zunehmende Abgase aus Verkehr und industrieller Produktion befinden sich Stickoxidpartikel (NOx) in den umgebenden Luftschichten. Zusammen mit dem Sonnenlicht wird von der speziellen Wirkstoffoberfläche der Bahn ein photokatalytischer Prozess gestartet, welcher die schädlichen chemischen Stickoxidverbindungen in unschädliche Verbindungen umwandelt - die Schadstoffe werden neutralisiert.
Auf der Bahn verbleiben keine schädlichen Rückstände. Auch das Wasser von solchen Dächern kann völlig bedenkenlos weiterhin zum Gießen etc. eingesetzt werden. Wichtig für diesen Prozess ist, dass die Bahn sauber bleibt und so der Wirkstoff auch mit der Sonne und der Umgebungsluft reagieren kann.
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Was ist die Plastizitätsspanne?
Bitumenbahnen für Dachabdichtungen werden in ihren Eigenschaften nach der Wärmestandfestigkeit und dem Kaltbiegeverhalten bewertet. Im Labor wird untersucht, bei welcher Temperatur die obere Bitumendeckmasse beginnt von der Bitumenbahn abzurutschen. Diese Temperatur beschreibt die Wärmestandfestigkeit. Der niedrige Temperaturbereich der Abdichtungsbahn wird durch das Kaltbiegeverhalten bestimmt. Dazu wird die Bahn in Flüssigkeit gekühlt und um einen Metalldorn gebogen. Dabei wird das Verhalten des Bitumens bewertet. Die Temperaturspanne zwischen der Wärmestandfestigkeit und dem Kaltbiegeverhalten ist die Plastizitätsspanne.
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Kaltbiegeverhalten | -40°C |
| Wärmestandfestigkeit | +150°C |
| Reißfestigkeit | 1450 N/50mm |
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