Flachdächer sind extremen Belastungen ausgesetzt und benötigen hochwertige Dachabdichtungen, um diesen standzuhalten. Nur gründlichste Materialauswahl und sorgfältigste Ausbildung aller Details stellen die Weichen für eine lange Lebensdauer. Um vorzeitige Schäden zu verhindern, bedarf es einer genauen Kenntnis der vielfältigen Belastungen, denen jedes Flachdach ausgesetzt ist.
Die Herausforderungen für Flachdächer
Flachdächer sind dem am stärksten beanspruchten Teil eines jeden Gebäudes und ständig extremen Belastungen ausgesetzt. Sie müssen klirrender Kälte und sengender Hitze trotzen. Sie müssen erhebliche Gebäudebewegungen und auch Umweltbelastungen wie zum Beispiel Hagel aushalten.
Witterung und Umwelteinflüsse können den natürlichen Alterungsprozess des Abdichtungsmaterials erheblich beschleunigen. Deshalb darf hier nichts dem Zufall überlassen bleiben.
Extreme Temperaturen
Temperaturwechsel von unter -30 °C bis weit über +90 °C, Hitzestaus. Krasse Temperaturgegensätze auf engstem Raum: an Schattenkanten, Schnee- und Pfützenrändern. Temperaturschocks (z.B. Riesiges Temperaturfenster: Selbst in den kältesten Wintern und den heißesten Sommern bleibt BauderKARAT dauerhaft funktionsfähig.
Bauder Karat: Eine hochwertige Lösung
Nur hochwertige Dachabdichtungen mit einem satten Potenzial an Leistungsreserven können diesen Beanspruchungen widerstehen. Die Oberlage, deren Nähte sich hier geöffnet haben, ist die Bauder KARAT Bitumenbahn. Bauder bietet als Hersteller Dachsysteme nach strengen deutschen Sicherheitsstandards.
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Das Bauder Sicherheitsdach garantiert Ihnen die Dichtigkeit der Dachabdichtung auf 20 Jahre. Basis dafür ist die Kombination aus ausgesuchten Dachsystemen und TÜV-zertifiziertem Qualitätssystem.
Bauder Smaragd als Alternative
Die BauderSMARAGD ist wie ihre Schwester die BauderKARAT höchstwertig ausgestattet, bietet aber zusätzlich noch einen wirksamen Durchwurzelungsschutz. Ihre Polymerbitumenqualität liegt weit über den DIN-Anforderungen, die Trägereinlage besteht aus hochwertigem Polyesterverbundvlies. Und ihre grünweiss beschieferte Oberfläche schützt sie vor UV-Strahlung. Dadurch eignet sie sich auch für Anschlussbereiche oder eben als Präventiv-Durchwurzelungsschutz, falls ein Flachdach eventuell nachträglich begrünt werden soll.
Das einzigartige Temperaturfenster reicht von -40 °C Kaltbiegeverhalten der unteren Deckmasse bis +150 °C Wärmebeständigkeit der oberen Deckmasse. Ihre robuste Kombinations-Trägereinlage aus Polyesterverbundmaterial hält höchsten statischen Beanspruchungen stand. Der Durchwurzelungsschutz von BauderSMARAGD schützt das Dach vor Schäden bei Begrünung.
Die grünweiß beschieferte Oberfläche schützt BauderSMARAGD sicher vor UV-Strahlung, wodurch sie auch optimal an Anschlussbereichen einsetzbar ist. Edle Optik und ausgezeichnete Verlege Eigenschaften rundes das Bild der hochkarätigen Bitumenbahnen ab.
Anwendungs- und Produkteigenschaften von Bauder Smaragd
- Oberfläche oben: Schiefer grünweiß
- Oberfläche unten: folienkaschiert
- Länge: 5 m
- Breite: 1 m
- Dicke: 5,2 mm
- Gewicht: 6 kg/m²
- Kaltbiegeverhalten: -25 °C oben; -40 °C unten
- Wärmestandbefestigkeit: +150 °C oben; +120 °C unten
- Durchwurzelungsschutz: Integrierter Durchwurzelungsschutz, FLL-geprüft
Reparatur von Bauder Karat Bitumenbahnen
Bei einem ca. 3 Jahre alten Flachdach können sich im Bereich des Attikaanschlusses Nähte zwischen den Bitumenbahnen öffnen. Darunter ist noch eine Lage Bitumenbahnen. Insofern ist davon auszugehen, dass jetzt noch kein Wasser eindringt.
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Die gleiche Bitumenbahn, wie die aktuelle Oberlage (Bauder Karat) wäre dann die richtige Wahl? In jedem Fall die gleiche Bitumenbahn, vorstreichen wäre nicht zwangsläufig erforderlich ( bei solchen Kleinigkeiten mache ich das z.b. nicht).
Wenn der Dachdecker genauso gut war, wie das deine Bauder - Karat ist, haben alle Stösse 8 cm Überlappung. Ich würde Schweißbahn nehmen, da ich dann nicht bei einem 3 Jahre alten Dach einen Materialmix mache wo nicht unbedingt einer sein muss. (Repariert sieht beides aus) . Würde aber das den machen lassen, der es gemacht hat ( i.d.R . Danke für die Erklärung.
Flüssigkunststoff als Alternative?
Flüssigkunststoff ist eine weitere Option, aber das Überschweißen mit einem neuen Stück Bitumenbahn wäre möglicherweise besser. Die verwendeten Gullys haben einen Bitumen-Anschweiß-Flansch. Daher wurde das nicht zusätzlich mit Flüssigkunststoff abgedichtet.
Garantie und Sicherheit
Neben der Verantwortung für jedes einzelne Element übernimmt Bauder sogar für ganze Dachsysteme die volle Garantie. Aber auch das war uns noch nicht genug.
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